12月21日，随着西昌岸引桥1号墩双幅墩身顺利封顶，雅砻江特大桥引桥区域所有墩柱施工已全部完成，标志着下部结构施工取得关键胜利。这座在陡峭峡谷中“生长”起来的桥墩，为项目全力冲刺年度生产目标注入了强劲动力。

　　此次封顶的1号墩采用空心薄壁墩结构，最高一侧墩身超过33米，相当于11层楼的高度。该引桥设计为3跨，总长150米，未来将承载宽达25.5米的双幅桥面，是连接主桥与得力铺连拱隧道的核心段落。

　　大桥建设环境极具挑战。桥位位于典型的V形高山峡谷中，两岸山体坡度常超过55度，近乎直立。由于地质构造复杂，岩体风化卸荷作用强烈，内部存在深度大、裂隙发育的破碎带，桥梁基础施工如同“在松软的蛋糕里打桩”，对技术和管理提出了极高要求。

　　面对如此复杂的地形地质条件，西香建设者充分发挥其在跨区域复杂工程项目中积累的深厚技术底蕴和攻坚经验。项目团队科学施策，通过优化桩基工艺、制定专项高空作业方案，克服了场地极端狭窄、物料运输艰难及不良地质等一系列难题，最终安全、精准、高效地实现了双幅墩身封顶。

　　此次引桥墩柱的全面完成，是项目冲刺年度生产任务的关键突破。它不仅为后续盖梁施工及150米引桥的钢混组合梁架设扫清了重要障碍，也为项目集中力量攻坚主墩施工、全面转入桥梁上部结构建设奠定了坚实基础。目前，全体建设者正乘势而上，全力推进大桥主墩施工。

　　雅砻江特大桥是区域交通网络的控制性工程，也是广西路桥集团在四川省外展示品牌实力与技术能力的重要窗口。项目的稳步推进，彰显了建设者“逢山开路、遇水架桥”的奋斗精神。大桥建成后，将极大改善沿线交通条件，对促进西南地区经济社会发展具有重要意义。（道桥分公司 覃兰岚 文/ 赵泓云 图）

　　图为雅砻江特大桥墩身