6月9日，广西路桥集团承建的杭州余杭区东西大道运河大桥迎来重大突破——中跨首节段重达320吨的桁片成功吊装到位。此次吊装创下了京杭大运河桥梁施工中单台浮吊独立吊装的最大吊重纪录，标志着大桥建设正式进入中跨施工关键阶段。

　　本次吊装的东岸左幅主梁首节段桁片尺寸达46958×12368×2300mm，重约320吨，吊装区域横跨繁忙的京杭大运河。此类大尺寸、大吨位构件的水上运输与吊装，对水域安全、吊装工艺和设备性能都提出了极高的要求。

工艺创新：浮吊大节段安装+空中转体翻身

　　针对运河航道宽度限制及安全高效要求，项目创新采用“浮吊大节段安装+空中转体翻身”工艺。施工中，项目团队启用800吨大型浮吊船，通过主钩与辅钩协同作业，将“卧躺”的桁片在空中平稳翻转90°立起。这一技术有效避免了地面翻转可能导致的构件失衡和摩擦损耗风险，显著提升了转体过程的稳定性和可控性。

数智赋能：精准预演保通航

　　为最大限度减少对京杭大运河通航的影响，项目团队提前运用BIM技术对吊装全程进行高精度三维动态模拟预演，精准预测并规避潜在风险点。同时，项目积极联动相关部门实施封航管控，打造安全、高效的作业环境。

　　杭州余杭区东西大道运河大桥中跨主桁共需安装6段大节段桁片，总重量达1670.2吨。后续施工将继续沿用“浮吊大节段安装+空中转体翻身”这一成功工艺。此次中跨首节段成功吊装，不仅为大桥中跨建设奠定了基础，更通过创新工艺的实践，形成了可复制、推广的“广西路桥方案”，为行业在复杂水域环境下开展大型浮吊作业提供了技术参考，彰显了广西路桥集团在桥梁施工领域的领先水平。

　　下一步，杭州余杭区东西大道运河大桥将依托成熟技术和成功经验，科学、高效推进后续节段吊装作业，全力以赴确保主桥如期合龙。（市政分公司 韦莉丽 文/图）

图一：800吨浮吊

图二：采用BIM技术进行吊装预演

图三：桁片“转身”前后对比

图四：中跨首节段桁片吊装完成

图五：人员合照