5月26日，平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子梁顺利完成合龙，大桥建设取得重大突破性进展，为年底建成通车奠定坚实基础。

　　金海湾大桥为计算跨径180米下承式钢管混凝土系杆拱桥，桥面系采用“钢格子梁+钢-混凝土组合桥面板”体系。全桥共需安装格子梁38节段，左右幅各19段，其中最大吊重为端头段，长25.3米，宽14.35米，吊重约为88.1吨。全桥格子梁用钢量达1502吨。

　　为了确保格子梁顺利完成吊装，项目开展方案研讨，强化各岗位安全技术交底工作，施工现场设置高空防坠、临边防护及防溺水设施，通过专用警戒船对作业水域临时封航+机动巡逻，杜绝交叉作业风险，确保了格子梁的吊装质量与安全。同时施工团队基于无应力状态法理论，采用格子梁双锚头协同调控安装技术，突破了传统吊杆张拉工艺的限制，该工法通过调节上、下锚头拔出量以吊杆无应力长度控制格子梁安装标高，过程无需张拉吊杆，显著提高了格子梁安装效率。

　　下一步，项目全体参建人员将秉持严谨务实的工作作风，扎实推进后续右幅桥梁拱肋及格子梁施工，全力保障项目平稳推进，冲刺年底通车目标。（道桥分公司 罗家静 文/图）

图为平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子梁顺利合龙