10月26日，广西路桥集团承建的国道G355蒙山至金秀公路№2合同段（以下简称“蒙秀2标”）顺利通过交工验收。至此，蒙山至金秀公路实现全线通车，直接改善大瑶山地区的交通环境，原本蒙山至金秀3个小时缩短至1个小时。

　　交工验收委员会通过实地检查、审查相关内业资料以及听取工作汇报的方式开展验收工作，一致同意蒙秀2标通过交工验收。据悉，蒙秀2标位于来宾市金秀县，全长28.703公里，公路等级为二级，设计时速40公里/小时。项目工期24个月，全线共有隧道1座、桥梁4座、涵洞102座，施工路线海拔较高，地形复杂，沿线有深挖高填路段，最大路堑开挖深度78米，最大路堤填筑高度81.5米。

　　项目在施工建设过程中，有以下重难点：一是施工地形复杂，受限制条件多，项目高架大桥穿越老山自然保护区，可用于修建施工便道的用地较少，无法大面积展开施工，且沿线边坡坡率较陡，每逢雨季，易出现不同程度边坡塌方。项目针对安全隐患较大的边坡路段，安排专人24小时巡查，夜间进行交通管制，保证过往行人和车辆安全；二是高架大桥设计施工难度较大，项目两座高架大桥下部结构墩柱较高，最高达68.8米，转弯半径较小，常规架桥机无法满足30米T梁架设要求。项目积极与分公司各部门共同商讨对策，最终通过加宽盖梁尺寸及优化架桥机设计等措施保证架梁施工，按时按质实现交工验收；三是前期征拆协调工作难度大，项目隧道进口弃土场临时用地办理受阻，并且有两座控制性工程高架大桥需要横穿当地矿泉水引水管，迁改协调工作难度大。经过多方反复沟通协调，耗时2个月才顺利推进隧道和桥梁正常施工；四是涉路施工较多，交通管制压力大，项目全线28.703公里，其中有14公里为涉路施工路段，施工作业面广，交通管制压力大。项目积极同当地政府、建设单位、监理单位等对接，加强涉路施工监管，全力保障涉路施工安全。

　　作为连接蒙山至金秀两县的重要通道，蒙秀2标顺利通过交工验收，为蒙山至金秀公路建成通车划上了圆满句号，将带动当地旅游业、茶叶、中草药等产业发展，促进山区人民生活水平提高，直接惠及沿线各民族群众数万人，对提高区域公路通行能力和路网整体服务水平，促进两县经济社会发展、助力乡村振兴起到重要作用。（道桥分公司 韦宣桥 王盈盈 覃兰岚 文/图）
 

图一：蒙秀公路航拍

图二：老山隧道现场

图三：项目主线