8月8日，随着来都高速控制性工程——大罗高架特大桥左幅最后一片箱梁稳稳落位，标志着区广西高速公路最长特大桥左幅顺利贯通，为桥梁全幅贯通打下坚实的基础。

　　大罗高架特大桥是来都高速关键控制性工程“七隧八桥一枢纽”之最长桥梁，位于广西都安县境内，沿着S211省道而建，依山傍河，全桥长5988.5米。设计桩基546根，墩柱525根，常规盖梁190片、预应力盖梁64片，预制箱梁1172片，均为来都高速单座桥梁之最。

　　从建设伊始到左幅顺利贯通，大桥一直受到各级领导高度关注，通过现场调研走访，为大桥建设提供了许多宝贵的建议。面对工期紧、任务重、施工难度大、安全风险高等诸多挑战，来都2-3分部超前谋划、精心组织：一是党建引领，疏通建设堵点。成立青年突击队、征拆协调突击队，突击队各司其职，倒排工期，紧盯大桥建设节点任务，集中力量逐个攻破“难点”“堵点”，保证建设的高效推进；二是超前谋划，保障施工安全。项目部多次邀请路政、交警等相关部门到涉路施工现场指导工作，采用全线设置隔离栅和防抛网隔离施工区域，占道时对车流进行超前有序的引导等方式，保障6公里涉路施工及交通安全；三是多措并举，加快建设进度。通过引入盖梁骨架自动焊生产线、梁场整体式液压模板系统等新工艺、新设备，大大提高生产效率。在线内、线外设置3个预制梁场，采用跨墩龙门吊单幅架梁+汽车吊转全幅架梁的形式架梁，打通首尾架梁双通道，减少架梁工期。采用60米钢箱梁陆地拼装+横向滑移技术，打通大桥建设“堵点”，进一步加快架梁进度。

　　在各级领导的带领和关怀下，项目部完成了桩基施工、盖梁浇筑、箱梁架设等一系列关键节点任务，大桥建设成果丰硕，采用整体式液压爬模系统的2#预制梁场获指挥部颁发的“品质标杆大梁”奖，多项关键技术获路桥集团优秀施工方案、科技进步证奖，在来都高速首次推行“箱子文化”和预制箱梁钢筋装配中心，建设推进情况得到公司及建设指挥部的一致认可。

　　下一步，来都2-3分部将继续克难攻坚，积极响应集团公司“共克时艰 全力稳产”的号召，合理调配资源，及时解决施工中出现的难题，全力以赴完成年度目标任务。（路面分公司 黄庆义 文/陈思静 图）
 

图一：大罗高架特大桥贯通仪式现场

图二：盖梁钢筋骨架片机械手自动焊生产线

图三：大罗高架特大桥航拍图