-
-
- 南宁市凤凰岭-高环立交项目完成全桥现浇箱梁浇筑
- 3月24日，南宁市凤凰岭-高环立交项目完成最后一联现浇箱梁浇筑。 项目预应力混凝土现浇箱梁共56联，此次浇筑的WN匝道115#-wn118#为项目的最后1联箱梁，一次浇筑成型，历时13小时，共浇筑混凝土416?。 目前，项目剩余工程主要为WN匝道、高速环路主线桥的部分防撞墙和桥面铺装，以及部分路...
- 阅读详情>>
- 柳南改扩建№7标马滩红水河特大桥主拱钢结构加工首件制通过验收
- 3月23日，柳南改扩建№7标马滩红水河特大桥主拱钢结构加工首件制吊装段通过验收，首件制吊装段焊缝无返修，合格率100%。 马滩红水河大桥主桥采用跨径为320m的中承式钢管混凝土拱桥，单幅桥设两片拱肋，单片拱肋采用变高度四管桁式截面设置，单片拱肋共设置24个吊装节段，首件制吊装段为拱...
- 阅读详情>>
- 柳南改扩建№8标召开3D摊铺技术交流会
- 3月23日，柳南改扩建№8标召开3D摊铺技术交流会。分公司技术分中心骨干，徕卡公司技术人员，项目领导、技术人员、机手等参加了交流会。 会上，徕卡公司技术人员详细介绍了徕卡3D摊铺控制系统的应用以及系统设置细节。该系统由自动跟踪全站仪、机载电脑、棱镜等构成，能简化施工流程，提高...
- 阅读详情>>
- 河百9标山峒1号隧道左线顺利贯通
- 3月20日上午9点，山峒1号隧道左线顺利贯通，这是河百9标第二个顺利贯通的隧道，标志着全线隧道进入稳步施工阶段。 山峒1号隧道全长380m，采取左、右线隧道分离+小净距布设，左右平面设计线最小间距为11.1m，最大间距为22.3m（洞口段为小净距），进出口洞门均采用端墙式。 山峒1号隧道穿越...
- 阅读详情>>
- 柳南改扩建№7标房拆工作全面展开
- 3月20日，位于柳南高速城厢镇K1333+420桩号上的首栋居民住房成功拆除，柳南改扩建№7标房拆工作迈出关键一步。 城厢镇需拆除100栋居民住房、8座养殖场，现已签订拆除协议98份，覆盖K1331+400~K1332+420,房拆工作的推进，将全面打开该路段工作面。 近段时间以来，项目拆迁工作取得较大进展...
- 阅读详情>>
- 柳南改扩建№8标首段96区未筛分碎石填筑顺利完成
- 3月20日，柳南改扩建№8标旧线首段96区未筛分碎石填筑顺利完成。 旧线K1349+180～K1350+000段路床是项目未筛分碎石路床的首件工程。项目对此高度重视，提前组织技术员、施工员及施工班组人员进行技术交底，并做好机械、材料等各项准备工作。过程中，项目严格按照相关技术规范开展填筑施工...
- 阅读详情>>
- 柳南改扩建№13标完成六景郁江特大桥首片箱梁架设
- 3月19日，柳南改扩建№13标完成六景郁江特大桥柳州岸引桥首片30m后张预应力混凝土箱梁架设。 特大桥预制箱梁高1.75m，单幅桥每孔架设7片，梁距2.908m，梁间横向采用0.58m宽湿接头连接。其中，边梁最大吊重94.28t，中梁最大吊重95.19t。为保证首片箱梁的架设质量及安全，项目严格根据“首...
- 阅读详情>>
- 钟昭二分部木兰隧道正式开始进洞施工
- 3月18日，经过长期准备后，钟昭二分部进行了木兰隧道首次爆破施工，吹响了进洞施工的号角。 木兰隧道作为贺巴高速公路（钟山至昭平段）最长的隧道和控制性工程，为分离式小净距越岭长隧道，左线长1738m，右线长1751m，设计时速100km/h，最大埋深约285m，净空11.0m×5.0m，采用电光照明，...
- 阅读详情>>
- 柳南改扩建№7标自密实无收缩混凝土小构件试验顺利完成
- 3月16日，柳南改扩建№7标进行自密实无收缩混凝土小构件试验，顺利完成试验管的浇筑。自密实无收缩混凝土技术作为项目科研创新的重点，能大幅提高马滩红水河特大桥钢管混凝土的质量。 为完成科研试验，公司、项目组成科研攻关小组，通过备足设备、材料，多次研究优化试验方案，精密控制试...
- 阅读详情>>
- 长长公司贵合F标顺利完成沥青上面层试验路铺筑
- 3月13日，长长公司贵合F标在主线K123+000—K124+000左幅路段顺利完成了1000米沥青上面层试验路铺筑。贵合F标上面层设计为AC-13C改性沥青砼。沥青上面层试验段铺筑前，项目技术负责人对现场施工人员进行了安全技术交底工作。项目从原材料抓起，严格进行原材料质量控制，并在在铺筑过程中，...
- 阅读详情>>
-
扫一扫，欢迎关注我们！- 地址：广西南宁市良庆区平乐大道21号 邮编：530200
桂ICP备06015332号 广西路桥工程集团有限公司 版权所有 技术支持：广科网络
